В каких случаях нужен тахограф на самосвал КАМАЗ

В каких случаях нужен тахограф на самосвал КАМАЗ?

Установка тахографов с блоком СКЗИ либо соответствующего требованиям ЕСТР, требуется на всех транспортных средствах категорий М2, М3, N2 и N3, которые эксплуатируются с 23.01.2012 — независимо от марки и даты изготовления.

Поэтому и требуется установить тахограф на КАМАЗ, который предназначен, именно предназначен, а не используется, для междугородных коммерческих перевозок. Так гласит закон, а сотрудники ГИБДД и представители российского транспортного ведомства тщательно контролируют этот вопрос.

На какие автомобили не требуется установка тахографа

Согласно закону – повсеместная установка оборудования для регистрации параметров движения, времени работы водителя, имеет свои исключения. Не требуется устанавливать тахограф на КАМАЗ, если транспортное средство является:

  • автобетононасосом либо автобетоносмесителем;
  • автогудронатором;
  • если КАМАЗ оснащен как автокран либо имеет установленный кран-манипулятор, в том числе применяется как автоэвакуатор;
  • пожарным автомобилем;
  • автомобилем, оснащенным подъемниками и рабочими площадками.

Не следует беспокоиться о том, нужен ли тахограф на КАМАЗ самосвал, если он:

  • применяется в качестве транспортного средства в коммунальном хозяйстве (содержании дорог);
  • является транспортным средством для обслуживания газовых и нефтяных скважин.

Не требуется искать тахограф на КАМАЗ старше 30 лет, если в госорганах, осуществляющих контроль за тех состоянием, он зарегистрирован как т/с, которое не предназначено для коммерческих перевозок.

Имеется, правда, один нюанс – кузов, рама и двигатель должны быть отреставрированы (сохранены) до оригинального состояния, а в отношении автомобиля не уплачивается утилизационный сбор (перечень подобных т/с приведен в постановлении Правительства РФ № 870 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств» 2012-го года).

Важные вопросы про тахограф

Сколько стоит установка тахографа на КАМАЗ

Установка тахографа не является изменением конструкции ТС

Поскольку установка фиксирующего оборудования не вносится в регистрирующие документы на транспортное средство, то до 01.04.2015 следует уточнить сколько стоит тахограф на КАМАЗ , в какой ближайшей мастерской его можно установить, поскольку наличие в нем блока СКЗИ (системы криптографической защиты информации) предполагает выполнение работ лишь фирмами, имеющими соответствующую лицензию. Даже, если конструкцией камаза не предусмотрен тахограф, это не позволит избежать штраф от сотрудника ГИБДД, посему, установка необходима.

А вот сколько стоит тахограф на КАМАЗ – зависит от модели регистрирующего устройства и года выпуска КАМАЗа, к примеру:

  1. На все КАМАЗы, начиная от моделей, выпускавшихся еще до 2004, заканчивая а/м с КПП ZF – тахограф Кинзле 1318 стоит более 42 тысяч рублей с установкой.
  2. На эти же модели КАМАЗов стоимость тахографа Siemens VDO 1381 – колеблется от 49 до 50 тысяч.

Естественно, желая сократить расходы на приобретение требуемого законом регистрирующего оборудования, возникает желание купить тахограф б/у на КАМАЗ. При определенной выгоде такой сделки – могут возникнуть серьезные проблемы во время работы. Поскольку, при выходе тахографа из строя, выпуск автомашины в рейс запрещен, то придется покупать абсолютно новый, устанавливать его в специализированной мастерской. Отправить его на замену заводу изготовителю не удастся.

Источник:
http://gosnadzor.net/info/tahograf-na-kamaz

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Добрый день, уважаемый читатель.

Тахограф – специальный прибор, который контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями транспортных средств.

Изначально установка тахографов преследует хорошую цель – предотвращение ДТП, вызванных усталостью водителей, работающих без перерыва в течение десятков часов.

Однако на практике владельцы транспортных средств пытаются избежать установки контрольного оборудования. Связано это с тем, что стоимость установки тахографа на грузовой автомобиль достигает нескольких десятков тысяч рублей и это весьма внушительная сумма.

В этой статье Вы узнаете:

Ниже Вы узнаете, на какие автомобили можно не устанавливать тахографы на вполне законных основаниях. Приступим.

Документ, который регламентирует вопрос установки тахографов – приказ министерства транспорта Российской Федерации “Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства”, приложение №2 “Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами”.

Для чего нужен тахограф?

Тахограф предназначен для того, чтобы фиксировать время, которое водитель затратил на управление автомобилем, другие работы и перерывы. Данный прибор сохраняет историю рабочего дня, к которой имеют доступ сотрудники контролирующих органов.

То есть в целом тахограф нужен для контроля соблюдения режима труда и отдыха водителем.

На какие автомобили нужен тахограф?

Тахографы должны устанавливаться на следующие виды транспортных средств:

  • Автобусы (транспортные средства, имеющие более восьми мест для сидения и используемые для перевозки пассажиров);
  • Грузовики тяжелее 3,5 тонн.

Так что теперь Вы можете легко дать ответ на вопрос, нужен ли тахограф на грузовую газель. Поскольку разрешенная максимальная масса такого автомобиля не превышает 3,5 тонны, тахограф устанавливать не нужно.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Обратите внимание, есть перечень исключений, т.е. автобусов и грузовиков, на которые не нужно ставить тахографы:

  • Троллейбусы;
  • Автомобили, осуществляющие международные перевозки и оборудованные тахографами “Европейского образца”;
  • Военные транспортные средства;
  • Автомобили органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность (полиции, ФСБ, ФСИН и т.д);
  • Автомобили, зарегистрированные в гостехнадзоре (трактора и самоходные машины);
  • Автомобили старше 30 лет, не предназначенные для коммерческих перевозок (в отношении которых не уплачивается утилизационный сбор);
  • Учебные автомобили, не используемые для коммерческих перевозок;
  • Автомобили, проходящие дорожные испытания.

Обратите внимание, ранее в этом списке также присутствовали автобусы, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки. Однако с 20 ноября 2017 года эти транспортные средства не входят в список исключений.

Кроме перечисленных выше транспортных средств, есть и еще один список исключений (по типу выполняемых работ):

  • Автобетононасосы;
  • Автобенотосмесители;
  • Автогудронаторы;
  • Автокраны;
  • Автомобили скорой помощи;
  • Эвакуаторы;
  • Пожарные автомобили;
  • Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог;
  • Автомобили для обслуживания нефтяных и газовых скважин;
  • Автомобили инкассации (для перевозки денег и ценных грузов);
  • Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами;
  • Медицинские комплексы на шасси транспортных средств;
  • Автолавки;
  • Автобусы для ритуальных услуг;
  • Автомобили-дома;
  • Бронированные транспортные средства;
  • Специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений);
  • Грузовики категории С, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов);
  • Специальные транспортные средства;
  • Передвижные лаборатории и мастерские;
  • Передвижные телевизионные студии.

В данный перечень попадают многие специализированные транспортные средства. На них можно не устанавливать тахографы и это не повлечет штраф.

Нужен ли тахограф на самосвал?

Самый популярный тип грузовиков, задействованный в строительных работах, – это самосвал. Рассмотрим, нужен ли тахограф на самосвал Камаз.

С одной стороны, если самосвал используется строительной компанией, возводящей жилые дома, то тахограф ему однозначно нужен.

С другой стороны, если Камаз используется для коммунального хозяйства, то у его владельца возникают обоснованные вопросы. Можно ли не не устанавливать тахограф в этом случае?

Обратите внимание, сотрудники ГИБДД во многих регионах трактуют приведенный выше список исключений следующим образом. К автомобилям для коммунального хозяйства и содержания дорог относятся только транспортные средства, имеющие специализированное предназначение. То же самое касается автомобилей для обслуживания газовых и нефтяных скважин.

В соответствии с этой трактовкой ГИБДД не требует устанавливать тахографы, например, на автомобили, оборудованные щетками для очистки дорог. Однако на самосвалы, используемые в коммунальном хозяйстве, ГИБДД требует ставить тахографы и накладывает штрафы за их отсутствие.

Читайте также  Установка газа на ВАЗА 2109: расход газа и бензина, примеры экономии

Нужен ли тахограф на личный грузовик?

До 1 ноября 2019 года установка тахографов была обязательна только для транспортных средств, используемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Т.е. частникам тахограф бы не нужен.

Однако с 1 ноября 2019 года в закон “О БДД” добавлен следующий пункт:

3. Физические лица, осуществляющие эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов, обязаны:
.
обеспечивать оснащение эксплуатируемых ими транспортных средств тахографами. Требования к тахографам, а также порядок оснащения тахографами, правила их использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в порядке, определенном в соответствии с абзацем десятым пункта 1 настоящей статьи;

Таким образом, с 1 ноября 2019 года тахограф нужен в том числе на личные грузовые автомобили категории С и личные автобусы.

Нужен ли тахограф при коммерческих перевозках на личном автомобиле?

Достаточно распространенный вопрос. Водитель покупает грузовой автомобиль или автобус для осуществления коммерческих перевозок, но не собирается регистрировать ИП или юридическое лицо. Нужен ли в этом случае тахограф?

Начиная с 1 ноября 2019 года вопрос решается довольно легко, т.к. тахографы должны устанавливаться на все грузовые автомобили категории С и автобусы категории D. То есть не имеет значения, кто является собственником.

Кроме того, в описанной выше ситуации водителю грозит и наказание за другое нарушение – осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации (статья 14.1 КоАП):

1. Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации в качестве индивидуального предпринимателя или без государственной регистрации в качестве юридического лица –

влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до двух тысяч рублей.

Размер этого штрафа сопоставим со штрафом за отсутствие тахографа.

Нужно ли менять аналоговый тахограф (шайбу) на цифровой?

Начиная со 2 марта 2018 года использование аналоговых тахографов не допускается. Их нужно заменить на цифровые, имеющие в своем составе блок СКЗИ.

Источник:
http://pddmaster.ru/rabota/tahograf.html

Нужен ли тахограф на камаз самосвал?

Вы узнаете, Надо ли ставить тахограф на личный грузовой автомобиль, как например на камаз самосвал, сельхозник, зерновоз, ЗИЛ, ИП. Читайте комментарии специалистов.

Ответ:

Нужен ли тахограф на самосвал Камаз, зерновоз или сельхозник? Да, наличие этой техники сейчас стало обязательным требованием для всего пассажирского и грузового коммерческого транспорта. ФЗ №196 – закон, где это требование впервые было прописано максимально чётко.

Но есть ещё и определённые требования относительно правил использования данных устройств, их компонентов. Датчик движения и карта должны присутствовать в обязательном порядке. Для приёма сигналов ГЛОНАСС и GPS используются специальные модули. Эту функцию могут выполнять и отдельные разновидности антенн.

Корпус должен быть полностью опломбирован, защищён от возможного взлома. Криптографическое и программное обеспечение должны стоять как можно более новых версий. Карта движения вставляется перед тем, как водитель начинает свою работу. Тогда он вводит специальный PIN-код. Прибор может регистрировать информацию о текущем местоположении автоматически, либо она вводится вручную.

Тахографы должны находиться на грузовом и пассажирском коммерческом транспорте, который относится к категории N2, N3, M2, M3. Но, если автобус осуществляет регулярные городские и пригородные перевозки, на него тахограф не ставится. Это касается и транспортных средств, допущенных к международным перевозкам. В этом случае контрольно-измерительные аппараты устанавливаются ещё на заводе изготовителя.

Нужен ли тахограф на самосвал зил? Подробные ответы.

Нужен ли тахограф на самосвал ЗИЛ? Да, эти транспортные средства подпадают под общие правила, как и любые самосвалы вообще, вес которых составляет от 12 до 15 тонн, от 3,5 до 12 тонн.

Ип тахограф не нужен, если транспорт используется только в личных нуждах. А вот, если осуществляется деятельность коммерческая, без установки устройства никак не обойтись.

Легализация считается одним из главных аргументов за обязательное внедрение тахографов. Только на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей может осуществляться активизация блока СКЗИ. Многие считают, что именно введение тахографов позволит бизнесу по грузоперевозкам выйти из тени.

В дальнейшем это капиталовложение обернётся для всех серьёзной экономией. Прежде всего, можно будет сменить оплату труда водителей. Ведь благодаря этим приборам их время фиксируется максимально точно, вплоть до последних секунд.

Ускорения и их плавность, количество торможений – в тахографе находят отражение даже такие точные данные. Это помогает в оценке профессиональных навыков сотрудника. Из-за низкой квалификации зачастую увеличивается расход материалов, износ деталей и механизмов. Наконец, данные, которые были зафиксированы таким образом, могут служить отличным доказательством в суде, если это будет нужно.

Надо ли ставить тахограф на личный грузовой автомобиль?

Надо ли ставить тахограф на личный грузовой автомобиль? Для начала стоит разобраться в том, в каких случаях наличие устройства вообще не обязательно.

Без него могут обойтись транспорт для пассажирских и пригородных перевозок, который проходит не больше 50 километров. Но обязательно иметь номер маршрута. Специальная техника тоже вполне может обойтись без данного прибора. Если все условия соблюдаются, и транспортному средству уже более 30 лет, то тахограф тоже становится не нужным.

Если прибора нет, сотрудники государственных служб могут лишить права управлять им. Прибор имеет специальный кодированный датчик считывания скорости, который и передаёт всю необходимую информацию. Тахограф автоматически активируется, как только поворачивается ключ зажигания.

Для установки доступны две разновидности устройства, которые относятся к цифровому типу. Например, есть европейские модели, которые устанавливаются на большей части машин из стран Европы. А ещё можно выбрать вариант, где есть так называемый СКЗИ – специальный блок, отвечающий за криптозащиту.

Установку прибора можно осуществить самостоятельно, но важно соблюдать инструкцию по монтажу.

Источник:
http://www.all-answers.ru/index/avto-i-moto/nuzhen-li-tahograf-na-kamaz-samosval-uznajte-tut

Нужно ли устанавливать тахограф на Камаз 1996 года выпуска?

я ИП нужно ли устанавливать тахограф на Камаз1996 г выпуска. штатное место не предусмотренно . будет ли это являться переоборудованием

Уточнение от клиента

Технический регламент «О безопасности колесных
транспортных средств», утвержденный Постановлением
Правительства РФ от 10.09.2009
№ 720:
«8(1). Транспортные средства категорий M₂
M₃, N₂ и N₃, осуществляющие коммерческие
перевозки пассажиров и грузов, подлежат оснащению
техническими средствами контроля за соблюдением
водителями режимов движения, труда
и отдыха.Конструкция указанных транспортных
средств должна обеспечивать возможность оснащения
указанными техническими средствами

Любое внесение изменений в конструкцию ТС в 2018 году должно быть оформлено официально. В противном случае придется заплатить штраф за изменение конструкции автомобиля.Источник: http://pravo-auto.com/vnesenie-izmenenij-v-konstruktsiyu-ts/

Уточнение от клиента

Документ, который регламентирует вопрос установки тахографов — приказ министерства транспорта Российской Федерации «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», приложение №2 «Категории и виды транспортных средств, оснащаемых тахографами».

Тахографы должны устанавливаться на следующие виды транспортных средств:

Автобусы (транспортные средства, имеющие более восьми мест для сидения и используемые для перевозки пассажиров);
Грузовики тяжелее 3,5 тонн.
Так что теперь Вы можете легко дать ответ на вопрос, нужен ли тахограф на грузовую газель. Поскольку разрешенная максимальная масса такого автомобиля не превышает 3,5 тонны, тахограф устанавливать не нужно.

На какие автомобили не надо устанавливать тахографы?

Обратите внимание, есть перечень исключений, т.е. автобусов и грузовиков, на которые не нужно ставить тахографы:

Троллейбусы;
Автомобили, осуществляющие международные перевозки и оборудованные тахографами «Европейского образца»;
Военные транспортные средства;
Автомобили органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность (полиции, ФСБ, ФСИН и т.д);
Автомобили, зарегистрированные в гостехнадзоре (трактора и самоходные машины);
Автомобили старше 30 лет, не предназначенные для коммерческих перевозок (в отношении которых не уплачивается утилизационный сбор);
Автомобили, оснащенные тахографами старого образца (до 8 ноября 2013 года);
Учебные автомобили, не используемые для коммерческих перевозок;
Автомобили, проходящие дорожные испытания.
Обратите внимание, ранее в этом списке также присутствовали автобусы, осуществляющие городские и пригородные регулярные перевозки. Однако с 20 ноября 2017 года эти транспортные средства не входят в список исключений.

Читайте также  Как узнать номер водительского удостоверения по фамилии онлайн

Кроме перечисленных выше транспортных средств, есть и еще один список исключений (по типу выполняемых работ):

Автобетононасосы;
Автобенотосмесители;
Автогудронаторы;
Автокраны;
Автомобили скорой помощи;
Эвакуаторы;
Пожарные автомобили;
Транспортные средства для коммунального хозяйства и содержания дорог;
Автомобили для обслуживания нефтяных и газовых скважин;
Автомобили инкассации (для перевозки денег и ценных грузов);
Транспортные средства, оснащенные подъемниками с рабочими платформами;
Медицинские комплексы на шасси транспортных средств;
Автолавки;
Автобусы для ритуальных услуг;
Автомобили-дома;
Бронированные транспортные средства;
Специализированные транспортные средства (специально оборудованные молоковозы, скотовозы, машины для перевозки птицы, яиц, живой рыбы, машины для перевозки и внесения минеральных удобрений);
Грузовики категории С, используемые сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов);
Специальные транспортные средства;
Передвижные лаборатории и мастерские;
Передвижные телевизионные студии.
Обратите внимание, в данный перечень попадают многие специализированные транспортные средства. На них можно не устанавливать тахографы и это не повлечет штраф.

Нужен ли тахограф на самосвал?

Самый популярный тип грузовиков, задействованный в строительных работах, — это самосвал. Рассмотрим, нужен ли тахограф на самосвал Камаз.

С одной стороны, если самосвал используется строительной компанией, возводящей жилые дома, то тахограф ему однозначно нужен.

С другой стороны, если Камаз используется для коммунального хозяйства, то у его владельца возникают обоснованные вопросы. Можно ли не не устанавливать тахограф в этом случае?

Обратите внимание, сотрудники ГИБДД во многих регионах трактуют приведенный выше список исключений следующим образом. К автомобилям для коммунального хозяйства и содержания дорог относятся только транспортные средства, имеющие специализированное предназначение. То же самое касается автомобилей для обслуживания газовых и нефтяных скважин.

В соответствии с этой трактовкой ГИБДД не требует устанавливать тахографы, например, на автомобили, оборудованные щетками для очистки дорог. Однако на самосвалы, используемые в коммунальном хозяйстве, ГИБДД требует ставить тахографы и накладывает штрафы за их отсутствие.

Нужен ли тахограф на личный грузовик?

Еще одна особенность тахографов. Установка обязательна только на транспортные средства, используемые юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями. Т.е. частнику тахограф не нужен.

Источник:
http://pravoved.ru/question/2148831/

Нужен ли тахограф на Камаз 55102 сельхозник?

Категории и виды

транспортных средств, оснащаемых тахографами

(утв. приказом Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36)

С изменениями и дополнениями от:

17 декабря 2013 г.

Тахографами оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской Федерации:

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория);

транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса которых превышает 5 тонн (категория);

транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория);

транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу более 12 тонн (категория);

транспортных средств категории, осуществляющих городские и пригородные регулярные перевозки в соответствии Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112*;

транспортных средств, допущенных к осуществлению международных автомобильных перевозок в соответствии с карточкой допуска на автотранспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров (приказ Минтранса России от 22 ноября 2004 г. N 36 “Об утверждении форм бланков лицензий, лицензионных карточек, удостоверений допуска и карточек допуска” (зарегистрирован Минюстом России 17 декабря 2004 г., регистрационный N 6204), оснащаемых контрольными устройствами в соответствии с требованиями Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (СТР, Женева, 1 июля 1970 г.);

пассажирских и грузовых троллейбусов;

автобетононасосов, автобетоносмесителей, автогудронаторов, автокранов и транспортных средств, оснащенных кранами-манипуляторами, автомобилей скорой медицинской помощи, автоэвакуаторов, пожарных автомобилей, транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог, транспортных средств для обслуживания нефтяных и газовых скважин, транспортных средств для перевозки денежной выручки и ценных грузов, транспортных средств, оснащенных подъемниками с рабочими платформами, медицинских комплексов на шасси транспортных средств, автолавок, автобусов для ритуальных услуг, автомобилей-домов, бронированных транспортных средств, самоходных сельскохозяйственных машин, передвижных лабораторий и мастерских, передвижных репортажных телевизионных студий;

транспортных средств, зарегистрированных военными автомобильными инспекциями или автомобильными службами федеральных органов исполнительной власти, в которых федеральным законом предусмотрена военная служба;

транспортных средств органов, осуществляющих оперативно-розыскную деятельность;

транспортных средств, зарегистрированных органами, осуществляющими государственный надзор за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники;

транспортных средств, включенных в перечень видов и категорий колесных транспортных средств, с года выпуска которых прошло 30 и более лет, которые не предназначены для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, имеют оригинальный двигатель, кузов и раму (при наличии), сохранены или отреставрированы до оригинального состояния, и в отношении которых утилизационный сбор не уплачивается, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 “Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств”**;

находящихся в эксплуатации автобусов с числом мест более 20 и грузовых автотранспортных средств с полной массой свыше 15 тонн, предназначенных для междугородных и международных перевозок, оснащенных до 8 ноября 2013 г. при изготовлении тахографами в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 3 августа 1996 г. N 922 “О повышении безопасности междугородных и международных перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом”.

* Собрание законодательства Российской Федерации, 2009, N 9, ст. 1102; 2011, N 37, ст. 5268.

** Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 36, ст. 4919; 2013, N 26, ст. 3342.

Источник:
http://www.9111.ru/questions/6425707/

Нужен ли тахограф на камаз сельхозник

Грузовик без тахографа — сельхоз вариант. Тахограф для физлиц — когда? Специальные ТС — что это?

Разбирая в прошлом видео различные исключения Приложения 2 к Приказу 36, то есть ту часть документа, где перечислены виды транспорта, на которые не надо ставить тахографы, я лишь вскользь упомянул сельскохозяйственных товаропроизводителей — а зря. Ведь этим исключением могут воспользоваться многие жители сельской (и не только) местности, у которых имеется в собственности грузовик, эксплуатируемый лишь в хозяйственных целях. Так что теперь рассмотрим его подробно.

Но в начале — ещё раз коснёмся двух наиболее часто возникающих вопросов: про Порядок оснащения тахографами для физических лиц и про «специальные» транспортные средства.

Физические лица и тахография

ⓘ ВНИМАНИЕ!
4 декабря 2019 года вышел Приказ МинТранса РФ № 339 от 15 октября 2019 г., в котором содержатся изменения в Приказах № 273 и № 36.
Теперь в Приказе № 273 определены сроки оснащения транспортных средств тахографами для физических лиц.
Разъяснения смотрите ЗДЕСЬ.

Итак, почему физ.лицам, то есть тем, кто не занимается коммерческими перевозками, а использует свой грузовик или автобус только для личных нужд, пока не нужно ставить тахограф?

Обязанность установки тахографа для физических лиц с 1-го ноября 2019 года определена в пункте 3 статьи 20 Федерального закона N 196 “О безопасности дорожного движения”.
Согласно нему же Порядок оснащения тахографами для физических лиц устанавливается в. Порядке, определённом в абзаце 10-ом пункта 1 этой статьи. Порядок, описываемый в этом абзаце, отсылает к следующему Порядку, определяемому Правительством Российской Федерации. Для нахождения этого Порядка обращаемся к Постановлению Правительства N 1213 «. о. Порядке оснащения. » и т.д. Это постановление «о Порядке» отсылает нас к Приказу МинТранса N 273 «Об утверждении» чего? Правильно! Опять «Об утверждении Порядка. ».
И вот только здесь мы наконец видим искомый «Порядок оснащения транспортных средств тахографами».
В пункте 2 этого Порядка написано:
Настоящий Порядок применяется к юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, осуществляющим на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств при перевозках пассажиров и грузов. и т.д. И далее в пункте 3 идёт речь о поэтапном оснащении этих транспортных средств тахографами в разные сроки — в зависимости от типа транспортных средств — с 2014 по 2019 годы.

Читайте также  Покупка автомобиля, заложенного в банке: как все сделать правильно?

Так вот, нечто подобное должно появиться и для физических лиц. То есть в каком-то документе должно быть написано что-то типа «Настоящий Порядок применяется к физическим лицам».
А далее, скорее всего так же поэтапно как и для предпринимателей, должны быть прописаны сроки оснащения. Например, для грузовиков до 12 тонн — до такого-то времени, более 12-ти тонн — до такого-то времени, и т.д.
И вот только после появления такого документа (либо после изменения существующего Приказа N 273) у физических лиц появится реальная обязанность по оснащению своих автомобилей тахографами.

Специальные транспортные средства

Второй наиболее часто задаваемый вопрос — про «специальные» транспортные средства.

В который раз обращаю внимание на отличие, которое вдруг-внезапно стало крайне актуальным в связи с необходимостью установки тахографа (или отсутствием оной необходимости).
Прочитайте ещё раз внимательно Приложение 2 к Приказу 36 со списком исключений. В нём сказано, что тахографы НЕ надо ставить именно на «специальные» автомобили. Про «специализированные» не сказано ничего, за малым «сельскохозяйственным» исключением, указанным в скобках.
Несмотря на схожесть, «специализированные» и «специальные» — это два разных определения!
Оба содержатся в ТехРегламенте Таможенного союза в Разделе II.
Нужное нам определение «специального» звучит так:
“специальное транспортное средство” – транспортное средство, предназначенное для выполнения специальных функций, для которых требуется специальное оборудование (автокраны, пожарные автомобили, автомобили, оснащенные подъемниками с рабочими платформами, автоэвакуаторы и т.д.) Конкретных типов здесь мало (всего 4), после чего идёт неопределённое «и так далее».
В соответствии с фактически имеющимися предназначением и оборудованием, сюда вполне логично включать и буровые установки, и бочки-ассенизаторы, и тех.помощи, и другие подобные типы автомобилей. То есть такие машины, для которых так сказать «основным занятием» являются не перевозки грузов, а работы выполняемые с помощью установленного на них оборудования.

И вот, поскольку масса таких автомобилей была зарегистрирована ещё до появления ТехРегламента и 36-го Приказа, да и сейчас не все знают про эти тонкости, во многих паспортах и свидетельствах о регистрации вместо «специальное» написано «специализированное».
Как будет в этом случае определяться необходимость наличия тахографа на дороге или при техосмотре: по фактическому типу транспортного средства или по тому, что в написано в документе?
В общем, пока список исключений в Приложении 2 Приказа 36 не приведён в соответствие ни с ТехРегламентом, ни с реальным существованием особых видов автомобилей, владельцам такой техники нужно быть внимательными при её постановке на учёт. То есть во время осмотра транспортного средства сотрудником регистрационного подразделения ГИБДД, проследить за тем, чтобы в строке 3 «Наименование (тип ТС)» он написал не «специализированное», а именно «специальное».

Сельскохозяйственные товаропроизводители

Переходим к сельскохозяйственным товаропроизводителям.

Сначала немного, так сказать, новейшей российско-тахографической истории.
Первоначально этого исключения в 36-м Приказе не было, и многим производителям сельскохозяйственной продукции пришлось таки поставить тахографы. Но некоторое количество предпринимателей при поддержке чиновников на местах проявили настойчивость, и в 2016 году большинство автомобилей, используемых в сельском хозяйстве, всё же попало в список исключений, и на них стало возможно работать без тахографа.
Чем особенно примечательна эта история: в качестве основного аргумента для правительства со стороны сельхозпроизводителей приводилась. нехватка денег на тахографы.

Итак, вот это исключение:
за исключением . транспортных средств категорий N 2 и N 3, используемых сельскохозяйственными товаропроизводителями при осуществлении внутрихозяйственных перевозок (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов) Что тут важно выяснить:
1. Кто такие «сельскохозяйственные товаропроизводители».
2. Что такое «внутрихозяйственная перевозка».
3. Что такое «муниципальный район».

1. Определение «сельскохозяйственного товаропроизводителя» содержится в Федеральном Законе N 264 “О развитии сельского хозяйства” в 1-ой и 2-й частях Статьи 3.
Первым делом это, понятно, организации и индивидуальные предприниматели «осуществляющие производство сельхоз продукции, ее первичную и последующую (промышленную) переработку. » и т.д.
А вот во второй части говорится, что:
Сельскохозяйственными товаропроизводителями признаются также:
1) граждане, ведущие личное подсобное хозяйство, в соответствии с Федеральным законом N 112 “О личном подсобном хозяйстве”;
2) сельскохозяйственные потребительские кооперативы , созданные в соответствии с Федеральным законом N 193 “О сельскохозяйственной кооперации”;
3) крестьянские (фермерские) хозяйства в соответствии с Федеральным законом N 74 “О крестьянском (фермерском) хозяйстве”.

2. Определения «внутрихозяйственной перевозки» нет нигде.
Что это, перевозка внутри территории хозяйства или перевозка по внутрихозяйственным потребностям (по аналогии, например, с «внутриведомственным контролем»)?
Но в самом же Приложении 2 Приказа 36 в скобках дано пояснение, причём весьма расширительное:
[это] (перевозка в пределах границ муниципального района, на территории которого зарегистрированы транспортные средства, а также граничащих с ним муниципальных районов) Стало быть, «территориальная» версия исключается, и остаётся только такая: «внутрихозяйственная перевозка» — это перевозка, связанная с деятельностью, ведущейся в хозяйстве.

3. Как определяется «муниципальный район».
Смотрим Федеральный Закон N 131 “Об общих принципах организации местного самоуправления. “:
муниципальный район – это несколько поселений или поселений и межселенных территорий, объединенных общей территорией, в границах которой местное самоуправление осуществляется в целях. и т.д. То есть это весьма немалая территория. А если учитывать и граничащие с ним районы, то это может быть пространство размером с половину области или республики.

Итого, согласно этим законам, попасть под данное исключение Приложения 2 Приказа 36 и избежать установки тахографа может даже простой садовод, у которого грузовик и садоводство зарегистрированы в одном районе.
При этом, конечно, не стоит заниматься коммерческими перевозками грузов для сторонних организаций, а также заезжать слишком далеко.
А чтобы привезти на свой участок удобрения (если это не Опасный Груз), дрова или стройматериалы, либо чтобы отвезти на реализацию выращенную продукцию — эти ограничения не помешают.

Остаётся, правда, ещё необходимость предоставления тахографа на техосмотре.
Как этот вопрос будет решаться на практике — предъявлением документов на землю, или выпиской из похозяйственной книги, или предоставлением выращенного овоща — пока сказать сложно.
У кого появится такой опыт, напишите, пожалуйста, в комментариях.

Источник:
http://www.dalnoboi.pro/2019/12/04-gruzovik-bez-tahografa-selkhoz-variant.html