Как снять ГБО с машины своими руками

Как снять ГБО с машины своими руками

Вопрос о том, как снять газовое оборудование с авто своими руками, интересует многих водителей. Обычно такая необходимость возникает в случае, если ТС не зарегистрировано в ГИБДД, либо перед проведением техосмотра. Также демонтаж ГБО понадобится, если водитель по определенным причинам решил вернуться к использованию жидкого топлива. Прежде чем разобраться, как снимать газовое оборудование с авто, необходимо выяснить, можно ли проводить такую процедуру самостоятельно.

Общие сведения

Основная задача ГБО заключается в обеспечении работы машины за счет газового топлива. Для этого устанавливается баллон и вспомогательные элементы, за счет которых происходит подача в двигатель.

Главное преимущество газобалонного оснащения автомобиля заключается в экономии. Используемые для заправки метан или пропан имеют меньшую стоимость в сравнении с другими видами топлива. Также считается, что за счет ГБО увеличивается срок эксплуатации двигателя, благодаря чему авто дольше работает без поломок и технического обслуживания. К преимуществам применения газа также относится экологичность и простота в эксплуатации.

Несмотря на большое количество достоинств, есть и ряд недостатков. Нередко именно они становятся причиной, по которой проводят демонтаж газового оборудования на авто.К минуса ГБО относятся:

  • Малое количество газозаправочных станций.
  • Снижение мощности двигателя.
  • Увеличение массы ТС.
  • Баллон и вспомогательное оборудование занимает место в багажнике.

Несмотря на наличие явных минусов, ГБО пользуется большой популярностью. Поэтому необходимость демонтажа возникает при наличии соответствующих оснований.

Причины для снятия

Есть немало ситуаций, при которых потребуется восстановить автомобиль до заводской комплектации. Нередко такая нужда возникает под действиемне зависящих от собственника машины обстоятельств.

К наиболее распространенным причинам относятся:

  • Отсутствие регистрации в ГИБДД.
  • Постановка на учет машины, на которой предварительно было установлено ГБО.
  • Замена на систему нового поколения.
  • Подготовка машины к продаже.
  • Выполнение ремонтных работ.
  • Выезд за границу.

Совет! В целом, ситуаций, при которых нужно снимать ГБО, достаточно много. Однако у водителя всегда остается возможность произвести повторную установку.

Виды демонтажа

Вариант снятия ГБО зависит от различных аспектов: причины, специфики транспортного средства, особенностей используемого оборудования, наличия нужных инструментов и приборов. Всего выделяют 2 вида демонтажа.

К ним относятся:

  • Частичный. Выполняется в случае, если ГБО планируют оставить для последующей эксплуатации. Процедура предусматривает временную деактивацию системы подачи газа. С машины снимают баллон, демонтируют редуктор и электронный блок управления. Остальные элементы конструкции сохраняются.
  • Полный. ГБО полностью удаляется из транспортного средства. После этого производится калибровка, чтобы восстановить первоначальную функциональность.

Важно знать! Рассматривая,как снять ГБО с автомобиля своими руками, следует отметить, что частичный демонтаж – упрощенная процедура. Для такого вида работ не требуется спецтехника и дополнительное дорогостоящее оборудование.

Допускается ли самостоятельный демонтаж?

Возможность снятия автомобильной газобаллонной системы не ограничивается законом. Однако, чтобы самовольно произвести такую процедуру, требуются знания в области автомеханики и определенный набор инструментов. Если таковые отсутствуют, рекомендуется обратиться на станцию техобслуживания.

Это позволяет предотвратить нанесение ущерба транспортному средства. К тому же цена демонтажа ГБО значительно ниже, чем стоимость установки.

Порядок действий

Этапы процедуры зависят от того, является демонтаж полным либо частичным. Самостоятельно убрать из машины всю газобаллонную систему достаточно сложно. Поэтому можно снять только часть оборудования.

Этапы частичного демонтажа:

  1. Отключение питания от аккумулятора
  2. Отсоединение баллона и редуктора (предварительно газ стравливают)
  3. Установка клапана на магистрали

Рассматривая, как снять ГБО, необходимо учитывать, что при полном демонтаже потребуется перекрыть заправочный и расходный вентили, удалить топливную магистраль, блок электронного управления. Во впускном коллекторе необходимо перекрыть отверстия, сделанные при установке оборудования, при помощи герметика. Чтобы облегчить процесс, рекомендуется посмотреть видео, как снять газовое оборудование с авто.

Демонтаж газобаллонной системы с легковой машины и «ГАЗели»

Последовательность действий для обоих видов автомобиля практически одинакова. Порядок выполнения зависит от поколения применяемого ГБО. Системы 1 и 2 поколения демонтировать проще всего.

Предварительно из баллона удаляют содержащийся внутри газ. Затем в обязательном порядке требуется обесточить ТС. Для этого достаточно отсоединить от аккумулятора плюсовый контакт.

Большинство водителей сталкиваются с трудностями из-за того, что не знают, как снять газовый баллон с автомобиля. Предварительно производится отключение магистрали, после чего емкость беспрепятственно отсоединяют. В местах соединения во впускной коллектор устанавливают колпачки с герметиком. Если вопрос касается того,как самому снять газовое оборудование 4 поколения с машины, то в таком случае потребуется демонтаж блока ЭБУ.

Меры предосторожности

Нередко самостоятельное удаление системы подачи газа приводит к нежелательным последствиям. Поэтому процедуру нужно выполнять в соответствии с несколькими принципиально важными правилами. К ним относятся:

  • Строгое соблюдение порядка проведения работ.
  • Отсутствие источников огня вблизи места демонтажа.
  • Хранение снятого баллона герметично закрытым.
  • Демонтированные детали нужно располагать на расстоянии друг от друга.
  • Длительное хранение элементов считается небезопасным.

Снимать ГБО без квалифицированной помощи можно только в том случае, если водитель имеет необходимые для таких работ знания и умения. В противном случае лучше обратиться на станцию техобслуживания.

Газовое оборудование пользуется большой популярностью среди автомобилистов. Однако часто возникают случаи, при которых требуется демонтаж вспомогательного оснащения. Процедура может осуществляться полностью или частично. При этом необходимо учитывать поколение ГБО и особенности ТС.

Источник:
http://pravodorog.ru/registracija/gbo/demontazh.html

Самостоятельный демонтаж газового оборудования 4-го поколения

Последнее обновление – 12 октября 2019 в 05:38

По разным причинам иногда у собственников авто появляется необходимость демонтажа автомобильной газовой установки. Но в ходе процесса снятия могут возникнуть неожиданные нюансы. Тем более если система ставилась не самостоятельно.

Газобаллонное оборудование четвёртой версии имеет более сложную конструкцию по сравнению с предыдущими модификациями. Поэтому в данной статье мы расскажем, как снять ГБО 4 поколения своими руками правильно.

Для чего может понадобиться снятие ГБО

Как правило, если оборудование не оформлено, основными причинами могут являться:

  1. Подготовка транспорта к постановке на учёт в ГИБДД.
  2. Государственный техосмотр машины.
  3. Регистрация уже установленного ГБО.

Также существует и другой повод:

  • Замена газового оборудование на новое или следующего поколения.
  • Ремонт автомобиля или газовой системы.
  • Для продажи авто без установки.

Не всегда эти основания требуют полного или частичного удаления компонентов. Однако в статье будет описан полный цикл снятия газобаллонного оснащения и возврат авто к своим заводским параметрам, где каждый может применить информацию по своей ситуации.

Инструкция по демонтажу

Если решение демонтировать газовое оборудование принято, весь процесс можно разделить на несколько частей.

Но независимо от того какая будет последовательность в первую очередь надо принять меры безопасности. В частности:

  1. израсходовать газ в баллоне или стравить его (как сделать это правильно, можно узнать из этой статьи);
  2. перекрыть подачу топлива из баллона, закрутив вентиль мультиклапана;
  3. спустить остатки газа, открутив расходную магистраль от редуктора-испарителя либо мультиклапана;
  4. выпустить газ из подающего шланга, сняв его со штуцера рампы газовых инжекторов или редуктора.

При этом важно исключить наличие открытого огня и источников воспламенения.

Затем найти подъёмник или смотровую яму. Обязательно снять клемму/ы АКБ.

Электрическая часть

Если вы понятия не имеете, кто и как ставил оборудование, для начала необходимо ознакомиться с электросхемой по установке ГБО 4. В 99% случаев плюс/минус она будет совпадать. Базовые принципы одни и те же, но бывают и исключения. Также лучше иметь представление об устройстве ГБО 4.

Читайте также  Пересдача экзамена в ГИБДД в 2020 году

Итак, первым делом необходимо снять разъёмы со следующих деталей:

  • катушка электроклапана блока запорной арматуры на баллоне и датчик уровня топлива (при наличии);
  • бензиновые и газовые форсунки;
  • мап-сенсор;
  • газовый клапан редуктора (может быть выносной);
  • вариатор УОЗ (если имеется);
  • ЭБУ оборудования (электронный блок управления);
  • датчик температуры газа на редукторе.

Далее нужно отключить сигнальный провод (часто он коричневого цвета) от катушки зажигания, также он может быть соединён с датчиком положения распредвала.

Убедившись, что лямбда регулирование задействовано в работе ГБО, аккуратно снять изоляцию в месте разрыва провода (чёрного цвета) датчика кислорода. Отрезать провод (как правило, коричнево-фиолетовый) и заизолировать соединение в обратном порядке.

Также отсоединить плюсовой (красный) провод от замка зажигания или он может быть припаян к питающему проводу первой бензиновой форсунки.

Самая важная часть при демонтаже – это отключение проводки от бензиновых форсунок. Здесь есть два способа:

  1. снять старую «косу» и на её место установить новую;
  2. оставить родной жгут.

При выборе второго способа, нужно также обратиться к схеме подключения. Тут необходимо отрезать по два провода на каждой форсунке, припаянных в разрыв сигнального штатного. Один однотонный направлен к блоку управления двигателем, второй с полоской идёт к газовому контроллеру.

После чего спаиваем сигнальный провод бензиновой форсунки. Изолируем места пайки и одеваем фишки на инжекторы.

Рекомендуется подписать провода, в целях упрощения возможной установки снятого жгута.

В салоне автомобиля снимаем разъём и демонтируем кнопку выбора топлива и зуммер.

Теперь можно аккуратно снять все кабеля, заранее освободив их от стяжек и хомутов. Также демонтировать контроллер газового оборудования и вариатор.

Механическая часть

В этой части, следует обратить внимание на демонтаж редуктора-испарителя. Так как его обогрев подключен к радиатору отопителя салона, чтобы минимизировать потери охлаждающей жидкости, лучше всего пережать подающий патрубок печки зажимами, перед тройником и после.

Затем открутить хомуты, вынуть тройник и на его место установить трубку/переходник подходящего диаметра (желательно металлический). При этом нужно подставить ёмкость, т.к из шлангов испарителя выльются остатки тосола/антифриза. Ту же процедуру произвести с обраткой.

Далее следует снять с автомобиля:

  • трубку с фильтром тонкой очистки и мап сенсором;
  • вакуумную трубку от сенсора к впускному коллектору;
  • редуктор и шланги;
  • газовую рейку с форсунками;
  • расходную магистраль (под днищем автомобиля);
  • заправочную трубку;
  • ВЗУ с кронштейном (заправочный клапан);
  • газовый баллон.

После чего надо аккуратно выкрутить штуцера из впускного коллектора и заглушить отверстия. Заглушки можно изготовить из болтов с подходящей резьбой. При этом обрезать их до минимальной длины, чтобы не перекрыть впускной тракт. На резьбу желательно нанести герметизирующий фиксатор.

Если вакуумная трубка подключена путём врезки, следует поступить аналогичным способом.

Заключение

По завершении всех работ необходимо проверить и по надобности долить охладитель в расширительный бачок. Проверить изоляцию электропроводки. Запустить двигатель.

Если с газовым оборудованием ДВС работал исправно, дальнейшая его диагностика/настройка не требуется. А вот регулировка или замена свечей зажигания может понадобиться.

В общей сложности на снятие всей системы нужно 4-5 часов времени. Выполнив демонтаж ГБО 4 поколения своими руками можно сберечь средства. Стоимость на такую услугу в автосервисе начинается от 2000 рублей. Если конечно не планируется установка нового оборудования. Тогда, как правило, бесплатно.

Источник:
http://gbomotor.ru/poleznoe/demontazh-gbo-4-pokoleniya

Снятие ГБО самостоятельно

#1 ВНЕ САЙТА rut

  • Юзер
  • Регистрация: 31 Mar 2009
  • 5526 сообщений
    • Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Долго думал, взвешивал плюсы и минусы, и таки решился снять ГБО.
    Хочу попробовать сделать это самостоятельно. Опыта по ГБО нету вообще, только общее представление,
    и для начала наметил себе такой план:

    1. Под капотом находится что то типа редуктора, который подает газ в воздушный тракт,
    насколько я понимаю, его можно просто снять и заглушить дырку в патрубке. Правильно ?

    2. С баллоном вроде ясно, просто снимается и все.

    3. Газопровод от баллона к “хрени под капотом” тоже ампутируется.

    4. Переключение бензин/газ выполняется кнопкой из салона, значит тут задействована какая-то электрика.
    Вопрос: где находится шняга, которая перекрывает бензиновый топливопровод ? И как оно вообще работает ?

    5. В техпаспорте стоит отметка о ГБО, и если я его сниму – нужно ли менять техпаспорт ?

    Спецы по ГБО, прокомментируйте пожалуйста, верно ли я мыслю, и какие “подводные камни” могут встретиться при снятии ГБО ?

    Уточнение – машинка 1992 года рождения, а ГБО толи 1го толи 2го поколения.

    Сообщение отредактировал Rut: 20 March 2012 – 13:31

    #2 ВНЕ САЙТА GoldFish

  • Юзер
  • Регистрация: 07 Aug 2009
  • 1483 сообщений
    • Авто: Lexus GX470, MPW III 3.8, GrandCherokee 5.7 HEMI
    • Имя: Юрий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Долго думал, взвешивал плюсы и минусы, и таки решился снять ГБО.
    Хочу попробовать сделать это самостоятельно. Опыта по ГБО нету вообще, только общее представление,
    и для начала наметил себе такой план:

    1. Под капотом находится что то типа редуктора, который подает газ в воздушный тракт,
    насколько я понимаю, его можно просто снять и заглушить дырку в патрубке. Правильно ?

    2. С баллоном вроде ясно, просто снимается и все.

    3. Газопровод от баллона к “хрени под капотом” тоже ампутируется.

    4. Переключение бензин/газ выполняется кнопкой из салона, значит тут задействована какая-то электрика.
    Вопрос: где находится шняга, которая перекрывает бензиновый топливопровод ? И как оно вообще работает ?

    5. В техпаспорте стоит отметка о ГБО, и если я его сниму – нужно ли менять техпаспорт ?

    Спецы по ГБО, прокомментируйте пожалуйста, верно ли я мыслю, и какие “подводные камни” могут встретиться при снятии ГБО ?

    Уточнение – машинка 1992 года рождения, а ГБО толи 1го толи 2го поколения.

    Машина инжектор или карбюратор?

    есть ли газовые форсунки?

    #3 ВНЕ САЙТА guarule

  • Юзер
  • Регистрация: 07 Oct 2008
  • 134 сообщений
    • Авто: ТЛК 200
    • Имя: V
    • Пол: Мужчина
    • Город: Kyev

    #4 ВНЕ САЙТА rut

  • Юзер
  • Регистрация: 31 Mar 2009
  • 5526 сообщений
    • Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Машина инжектор или карбюратор?

    есть ли газовые форсунки?

    Инжектор.
    А как определить, есть они или нет ?

    #5 ВНЕ САЙТА Fern

  • Юзер
  • Регистрация: 14 Dec 2005
  • 1029 сообщений
    • Авто: LR Discovery 3.9, 300Tdi
    • Имя: Дмитрий Щербина
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Бак закрутить и всё можно снимать. С трубки немного попрёт и всё.

    Топливопровод не перекрывается.
    Форсунки запитаны через комп газовый. Увидишь возле каждой форсунки как провод перекушен и и припаяны другой (который в газ-комп идёт).
    Надо обратно припаять родной провод из косички к проводу форсунки.

    #6 ВНЕ САЙТА rut

  • Юзер
  • Регистрация: 31 Mar 2009
  • 5526 сообщений
    • Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев
    Читайте также  Медицинские справки для ГИБДД в Балашихе (водительская медсправка форма 003 В У в ГАИ)

    Если не секрет, какие минусы Вы нашли в ГБО, которые привели к такому решению?

    Да нет особых минусов, просто ситуация так сложилась, что мне сейчас надо добраться к лючку бензобака к бензонасосу, а для этого надо снимать баллон и даже раму под баллон. его довольно неудобно установили в салоне. Кроме того, я его в последнее время не использую, катаюсь на бензе, и так подумал – а на фига оно мне надо. А раз не надо, значит снимаем 🙂

    Бак закрутить и всё можно снимать. С трубки немного попрёт и всё.

    Топливопровод не перекрывается.
    Форсунки запитаны через комп газовый. Увидишь возле каждой форсунки как провод перекушен и и припаяны другой (который в газ-комп идёт).
    Надо обратно припаять родной провод из косички к проводу форсунки.

    Понял, спасибо!
    Значит все таки придется лезть к форсункам.

    #7 ВНЕ САЙТА GoldFish

  • Юзер
  • Регистрация: 07 Aug 2009
  • 1483 сообщений
    • Авто: Lexus GX470, MPW III 3.8, GrandCherokee 5.7 HEMI
    • Имя: Юрий
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    Инжектор.
    А как определить, есть они или нет ?

    Куда идет трубка с редуктора?

    Если перед дроселем стоит муфта значит второе или третье, если идет к коробочкам а с коробочек дырки во впускном коллекторе, то 4-е

    #8 ВНЕ САЙТА Fern

  • Юзер
  • Регистрация: 14 Dec 2005
  • 1029 сообщений
    • Авто: LR Discovery 3.9, 300Tdi
    • Имя: Дмитрий Щербина
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #9 ВНЕ САЙТА Vadik

  • Юзер
  • Регистрация: 09 Jul 2009
  • 170 сообщений
    • Авто: mitsubishi pajero wagon 4 3,2 did
    • Имя: Вадим
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #10 ВНЕ САЙТА rut

  • Юзер
  • Регистрация: 31 Mar 2009
  • 5526 сообщений
    • Авто: Заяц (был), сейчас в поисках.
    • Имя: Алексей
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

    #11 ВНЕ САЙТА Vadik

  • Юзер
  • Регистрация: 09 Jul 2009
  • 170 сообщений
    • Авто: mitsubishi pajero wagon 4 3,2 did
    • Имя: Вадим
    • Пол: Мужчина
    • Город: Киев

  • Количество пользователей, читающих эту тему: 0

    0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

    Источник:
    http://www.offroadmaster.com/topic/35281-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D0%B3%D0%B1%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%8F%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE/

    Как снять ГБО? Снимаем ГБО 4 правильно!

    Всем привет. На ГБОшнике есть немало статей, посвященных установке газового оборудования, и нет ни одной о том, как его демонтировать. Казалось бы, нелогично писать о таком, на сайте, посвященному этой тематике, но, как говорится, нужно быть объективными, кроме того, в жизни всякое бывает.

    Начну, пожалуй, с причин, по которым выполняют демонтаж ГБО:

    • Постановка ТС на учет в ГИБДД;
    • Регистрация уже установленного ГБО;
    • Незаконно установленное ГБО, которое приходится демонтировать;
    • Замена оборудования одного поколения на оборудование более высокого класса или поколения;
    • Глобальный ремонт двигателя или ГБО;
    • Продажа авто без газовой установки.

    Как снять ГБО — инструкция

    ВАЖНО! Перед началом работы убедитесь в том, что вблизи нет источников открытого пламени, обеспечьте хорошую вентиляцию, и помните о технике безопасности во время работы с легковоспламеняющимися жидкостями и газами.

    1. Прежде всего, избавляемся от остатков газа. То есть, как вы понимаете, демонтировать газовое оборудование, когда у вас полный бак газа — глупо. Поэтому постарайтесь использовать весь газ до тех пор, пока мотор не переключится на бензин.
    2. Снимаем клеммы с АКБ.
    3. Далее, перекрываем подачу газа, перекрыв запорный вентиль на мультиклапане.
    4. Отсоединяем расходную магистраль от редуктора или мультиклапана и стравливаем остатки газа.
    5. Завоздушиваем все газовые магистрали, путем раскручивания штуцеров, остатки газа выйдут и дальнейшая работа будет безопасной.
    6. Отключаем питание катушки электроклапана, датчики, блок запорной арматуры, питание форсунок, мап-сенсора, газового клапана, вариатор УОЗ, “мозгов”, провод от катушки зажигания, кислородного датчика.
    7. Наиболее ответственной процедурой во время демонтажа газобаллонного оборудования, считается отключение питания бензиновых форсунок. Выполнить это можно либо полностью заменив старую проводку, либо разобраться в проводке и убрать лишнее. Чтобы ничего не нарушить и не отрезать лишнее нужна схема подключения.
    8. В салоне следует демонтировать кнопку переключения газ/бензин, а также убрать всю “газовую” проводку.
    9. Далее следует демонтаж самих узлов, то есть физическое удаление ГБО с авто. Снимаем редуктор-испаритель, здесь важно все сделать аккуратно, чтобы потратить минимум антифриза, который его охлаждает. Заблаговременно передавите патрубок, который подает ОЖ в редуктор и подготовьте тряпки и посуду на всякий случай. Глушим и соединяем патрубки, используя переходники и сгоны.
    10. Снимаем топливные магистрали, фильтр тонкой очистки, вакуумную трубку, редуктор, шланги, а также форсунки, рейку и шланги. Демонтируем ВЗУ и подводящие магистрали, а также снимаем газовый баллон.
    11. Выкрутите штуцера из впускного коллектора, а отверстия заглушите. Как глушить — каждый решает для себя сам, это могут быть болты подходящего диаметра, аргонная или холодная сварка.

    После завершения работ по демонтажу.

    Теперь вы знаете как снять ГБО и можете, в принципе, самостоятельно выполнить данную работу. Единственное, важно помнить, что нередко во время настройки ГБО газовщики оптимизируют работу двигателя под газ. Поэтому после физического демонтажа вы должны привести в соответствие программную часть. Посетите толкового электронщика или электрика на крайний случай, подключите диагностический сканер и убедитесь, что демонтаж ГБО проведен корректно без нарушения и последствий для мотора.

    Не забудьте долить ОЖ, загерметизировать и обработать лишние отверстия, а также замените свечи, если до этого были установлены так называемые “газовые свечи”. В среднем на данную работу уходит до 5 часов времени, в зависимости от множества факторов и особенностей того или иного авто.

    Источник:
    http://gboshnik.ru/kak-snyat-gbo-snimaem-gbo-4-pravilno/

    Как демонтировать установленное на транспортном средстве газобаллонное оборудование в 2020 году

    Газобаллонное оборудование (далее ГБО) на автомобили устанавливается в специализированных центрах за отдельную плату. Демонтаж ГБО стоит дешевле установки и занимает намного меньше времени. Избавление от оборудования может быть полным или частичным. При полном отключении потребуется переделка, чтобы восстановить полное жидкотопливное обеспечение системы питания авто.

    Преимущества и недостатки ГБО

    Газобаллонное оборудование устанавливают с целью экономии на топливе, так как цена на газ ниже цены бензина. После установки ГБО на авто плюсы и минусы можно в полной мере оценить только спустя некоторое время – по истечении периода тестовой эксплуатации. Опираясь на опыт других водителей, выделяют основные преимущества и недостатки такого оборудования. Плюсы:

    • пропан или метан стоит намного дешевле других альтернативных вариантов топлива;
    • экономия используемого топлива;
    • возможность параллельного использования газа и бензина;
    • двигатель дольше работает без необходимости технического обслуживания;
    • выхлопные газы намного меньше загрязняют окружающую среду;
    • современная система ГБО проста в эксплуатации;
    • утечка газа не так опасна, как утечка бензинового топлива.

    Есть и минусы, и их довольно много:

    • снижается мощность машины, особенно это заметно на момент разгона;
    • необходима установка внештатного оборудования за свой счет;
    • регулярное платное техобслуживание оборудования;
    • запуск зимой осуществляется на бензине;
    • лишение свободного места в багажнике легковой машины;
    • увеличение веса транспортного средства;
    • сложности в обслуживании бензиновой системы;
    • запрет на остановку в подземных паркингах;
    • ГБО можно устанавливать только в лицензированных центрах;
    • изменения в конструкции автомобиля нужно регистрировать;
    • не все хотят покупать автомобиль с такой системой;
    • газозаправочных станций намного меньше, чем бензиновых.
    Читайте также  Определить владельца по номеру телефона - способы узнать данные онлайн с пошаговой инструкцией

    Однозначно нельзя сказать, стоит использовать газ как вид топлива или оставаться приверженцем стандартной системы. Решение необходимо принимать на основе функциональности автомобиля и места его наиболее частой эксплуатации – нерегулярные поездки по городу или частые дальние поездки на дальние расстояния по трассе.

    Пошаговая инструкция по снятию ГБО с автомобиля

    Несложно разобраться, как снять газовое оборудование с авто, но все же рекомендуется довериться в подобном деле специалистам. Работа по демонтажу включает несколько основных этапов:

    1. «Избавление» от основного оборудование.
    2. Отключение систем управления в салоне.
    3. Установка заглушки на проводящей магистрали в случае частичного отключения.

    При частичном отключении внутренняя система остается нетронутой. Снимается только баллон. В магистраль и разъем управления ставятся заглушки. Чтобы отключить питание на аккумуляторе, надо вытащить предохранитель на плюсовом полюсе. Такие манипуляции занимают совсем немного времени, нет необходимости посещать станцию обслуживания, эти процедуры можно провести самому. А в случае необходимости возобновления работы газовой системы не придется повторно платить за установку.

    С легкового авто

    Легче всего разобраться, как снять ГБО с автомобиля своими руками, если установлена система старого образца. Демонтаж же современной модели последнего поколения все-таки стоит доверить специалисту. Последовательность отключения описана далее.

    1. Всю систему полностью освобождают от газа. Если использовалась модель старого образца, рекомендуется снять баллон и завести машину, так полностью выработается остаток газа в системе.
    2. Система полностью обесточивается.
    3. Отсоединяются трубки, проводящие газ.
    4. Снимается газовый баллон. При снятии баллона должны быть перекрыты все вентили. Чтобы ничего не мешало при последующей эксплуатации, удаляется и система крепления баллона.
    5. Извлекаются элементы электроники и выходящие в салоне на панели управления датчики и включатели, форсунки.
    6. Освободившиеся отверстия герметично упаковываются заглушками.
    7. Патрубки системы охлаждения меняются на новые.
    8. Заглушка ставится на горловину.
    9. В местах крепления деталей при длительном использовании чаще всего проявляется коррозия или ржавчина. Такие участки следует обработать антикоррозийным и покрыть защитным средством.

    Системы 2 поколения в дополнение требуют извлечения газового клапана, а системы 4 поколения – отключения системы электронного блока управления. Все перечисленные работы выполняются в авто, установленном на яме или подвешенном на подъемнике.

    Демонтаж газового оборудования с «газели» осуществляется по тому же принципу, как описано выше. Количество производимых действий зависит от поколения оборудования. После снятия ГБО в «газели» требуется установить соединители труб (диаметр 18 мм).

    Где предоставляются услуги

    Для реконструкции своей машины нужно выбирать только специализированный сертифицированный центр, потому что машину после перевода на газ нужно перерегистрировать в ГИБДД. А там, помимо документов на машину, потребуют сведения о системе и о месте ее установки. Только официальные центры имеют полный перечень необходимого оборудования для выполнения работ по установке системы ГБО на требуемом уровне.

    Стоимость услуги демонтажа

    Узнать, сколько стоит снять ГБО с машины, можно в любом пункте техобслуживания, цена приблизительно везде одинаковая. Временный демонтаж ГБО 4 поколения с авто обойдется от 1 до 4 тыс. р. Полное избавление от такой системы стоит дороже – 4-8 тыс. р. На цену влияет объем двигателя и количество цилиндров, тип автомобиля (легковой/грузовой), количество дополнительных работ.

    Сколько времени занимает

    Время на демонтаж системы – не более 4 часов. Но при условии, что эту процедуру проводят специалисты сервиса по ГБО. Оборудование нового поколения потребует несколько больше времени, а вот от системы старого образца можно избавиться самое большее за 2 часа.

    Источник:
    http://voditel.guru/oformlenie/gbo/kak-snyat

    Сообщения темы

    Архив форума Автоликбез за 2004-2015гг

    Архив, включая личные кабинеты, открыт только для чтения.

    При возникновении проблем или вопросов при регистрации на форуме напишите здесь

    Подскажите как снять баллон ГБО с автомобиля. Или стравить газ.

    В общем решился.
    Не буду я ездить на газе. Не буду! Почитал, посмотрел, послушал, взвесил все ЗА и ПРОТИВ и решил.
    Даже не отговаривайте!
    Вопрос в следующем – что бы не возить с собой ГАЗ, хочу либо его стравить либо снять баллон. Баллон обычный не тороидальный. Могу ли я сделать самостоятельно эту процедуру? Или лучше поехать в сервис? В баллоне 10 литров.
    Все заранее большое спасибо!

    На баллоне есть два вентиля, вот их закрываете, откручиваете две трубки и крепление баллона и удаляете сей девайс из авто.

    ответ: (optimist)

    Две черные толстые трубки, я правильно понял?

    ПС. Дальнейшее хранение в гараже баллона с газом или таки лучше стравить?

    Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

    Стравить. Соблюдая требования безопасности конечно же. Или просто выездить

    Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

    ответ: Oberst. Лучше

    Ответ: Oberst

    Как стравить?
    В этом то и суть вопроса ))

    Ответ: barbud

    В том то и дело, что продавать не хочу. Если назреет когда нибудь вопрос о продаже автомобиля, то с зарегистрированным ГБО его быстрее и лучше купят. Но продавать авто ПОКА не собираюсь. Ездить на “бомбе” тоже. Вот. ))

    Да к баллону должны подходить две рубки, но они как правило медные, или они у Вас в каком то изоляторе. Хранить в гараже лучше пустой, если будете стравливать, то только на открытой местности и не в коем случае не в низине (яма, овраг).

    Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

    ответ: Dreadnote. Ответ: Oberst

    ответ: Dreadnote.

    Ослабите трубки,газ сам весь выйдет. там нет ни каких вентилей. только не курите.

    Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

    ответ: Dreadnote. Ответ: barbud

    Пользователь, информацию о котором Вы запросили, не зарегистрирован в системе.

    А зачем стравливать?

    Пусть будет с газом. Если баллон негерметичный, то газ сам выйдет. А если герметичный, то ничего ему не будет. Я 10 лет с баллоном на кухне жил, и плита рядом стояла. Жив до сих пор. Только бы, тьфу три раза, пожара рядом не было. А вот если в месте, где баллон будет находиться, будет жарко, то опасно. Давление поднимется до 12 атмосфер. Хотя баллоны под пропан и рассчитаны на 25 атм, но лучше хранить в прохладном месте.
    А про стравить правильно написали, на ветерке и на пригорке. Особо сильно не травить, иначе баллон обмерзать будет, и газ хуже будет выходить.

    Источник:
    http://avtolikbez.ru/?an=thread&thread=976209302