Цена на установку ГБО в Балашихе

Цена на установку ГБО в Балашихе

Установите оборудование премиум класса – LANDIRENZO

Оригинальное итальянское оборудование DIGITRONIC

Готовые комплекты для установки на двигатели FSI TSI TFSI

ВАЖНО: уважаемые клиенты, все оборудование которое мы устанавливаем на ваши автомобили закупается в евро, а курс рубля по отношению к евро сейчас не стабилен, поэтому цены, указанные в прайс листе, могут отличаться, точную цену на установку сообщит менеджер по телефону.

Установка ГБО 2-3е поколение (Карбюратор, Инжектор)

Прайс лист на установку ГБО 4 поколения – пропан.

Цена установки указана с учетом любого баллона на Ваш выбор: тороидальный баллон (под запаску) от 36 до 60л или цилиндрический до 65л

Гарантия на 4е поколение: 5 лет без ограничения по пробегу

Подробнее о пропановом оборудовании можно узнать тут: ГБО пропан

Стоимость пропана сегодня: 24 рубля/литр;

Каждый километр пути будет стоить почти в 2 раза дешевле;

В автотехцентрах ГАРАНТ-ГАЗ возможна установка по программе «Газпром газомоторное топливо»
полная компенсация стоимости установки метанового оборудования!

ПОДРОБНОСТИ У КОНСУЛЬТАНТОВ

Прайс лист – метан.

Подробнее о метановом оборудовании можно узнать тут: ГБО метан

Газовое оборудование на метане позволяет экономить намного больше!

Стоимость метана сегодня: 16.50 рублей/куб ;

по сравнению с бензином экономия в 3.29 раза;

по сравнению с пропан-бутаном в 2.08 раза;

Расчет цены онлайн

Ознакомьтесь с вариантами
комплектации ГБО на ваш авто

Запись на монтаж и фото
выполненных работ

Наши услуги:

  • установка газового оборудования на авто;
  • наладка и регулировка ГБО;
  • сервисное и гарантийное обслуживание;
  • установка газового оборудования на иномарки;
  • регистрация ГБО в ГИБДД;
  • Список всех услуг автосервиса

Выполняем установку ГБО 4 поколения на инжекторные, эжекторные и карбюраторные системы отечественных и иностранных автомобилей. Даже в самых сложных случаях проводим все установочные работы в течение 8–10 часов. При необходимости оказываем наши услуги в ночное время. Даём гарантию до 5 лет на работы по установке газобаллонного оборудования. Подбираем по требованию заказчика баллоны разных ёмкостей и форм, которые подойдут под любой тип кузова. Стоимость установки газового оборудования на авто в значительной степени зависит от следующих показателей: 1. система подачи топлива; 2. количество цилиндров; 3. объём и тип устанавливаемого баллона; Но также влияние оказывают и другие показатели, например, устанавливаемые комплектующие. Узнать точные цены на установку газобаллонного оборудования 4 и 5 поколения или задать интересующий вопрос можно по телефону: +7 (495) 532-01-11 (горячая линия с 9:00 до 20:00).

Источник:
http://garant-gaz.ru/balashiha/uslugi-i-tseny/

Пропан или метан, что выбрать?

В 2020 году количество автомобилей на газе в России выросло до 370,000. Экономия делает эксплуатацию автомобиля на газе более привлекательной. Выгода является главной причиной перехода на газ частных автовладельцев и компаний.
После принятия решения об установке ГБО нужно решить, какой газ выбрать – пропан или метан? Эта статья поможет сделать выбор.

Чем пропан отличается от метана

Пропан – это сжиженный нефтяной газ без цвета и запаха, продукт переработки нефти. Используется в жидком состоянии в металлических баллонах под давлением. Рабочее давление 4-8 атмосфер в зависимости от сезона: летом давление больше, зимой меньше. Максимальное рабочее давление – 16 атмосфер.

Объем измеряется в литрах. Баллоны с пропаном заправляются до 80%, чтобы оставалось место для теплового расширения газа. Например, в 100-литровый баллон можно заправить около 80 литров пропана.

Метан – это природный газ без цвета и запаха. Он легче воздуха и чище по составу, чем пропан, практически не требует фильтрации. В баллонах он находится в сжатом газообразном состоянии. Рабочее давление 200 атмосфер, что требует более сложного, более надежного и дорогостоящего оборудования для установки на автомобиль.

Объем измеряется в кубометрах. Чтобы вместить 1 кубометр метана, в среднем нужно 4,2 литра баллонного пространства в гидравлическом эквиваленте. В 100-литровой баллон вмещает около 22-23 м3.

Безопасность пропана и метана

Среди моторного топлива самый высокий класс пожарной безопасности 4 – у метана. У пропан-бутана класс 2 (чем меньше, тем опасней), у бензина 3. Метан легче воздуха, поэтому быстро улетучивается. Взрывоопасная концентрация пропана в воздухе составляет 2-9% от объема.

На пропановые баллоны в обязательном порядке согласно Правилам ЕЭК ООН №67(01) ставится мультиклапан безопасности со скоростным, пожарным и запорным электромагнитным клапанами, отвечающий за прекращение подачи газа при неработающем двигателе.


Тороидальный баллон пропан под днищем Лады Ларгус

На метановые баллоны согласно Правилам ЕЭК ООН №110 ставится вентиль безопасности с клапанами сброса давления. В состав любого газа включает одорант, для индикации его утечки, в случае появления в салоне запаха газа необходимо переключиться на бензин и ехать на диагностику в ГБО-сервис.


Баллон метан в багажнике Лады Ларгус

Газовые заправки

В России функционируют порядка 2000 пропановых заправок и около 350 метановых.
Пропан более распространенный газ, и заправки с ним есть практически в любом направлении. Наличие метановых заправок в вашем регионе можно посмотреть на специальной карте.

Стоимость установки ГБО и топлива

Установка газового оборудования на метане в среднем стоит в 2 раза дороже оборудования на пропане. Например, установка пропана на Ладу Ларгус выйдет в среднем в 35-45 тыс. руб, а установка ГБО метан обойдется вам в 80-100 тыс. руб.

Но при этом сам метан стоит дешевле пропана:

*Данные по бензину на март 2019 предоставлены: Передовые Платежные Решения http://www.petrolplus.ru. Розничные цены на топливо рассчитаны по методологии РЭШ.

Как показывает опыт, метан и пропан окупаются в один и тот же срок 1-2 года в зависимости от пробега автомобиля. Как инвестиция, метан при этом представляет собой более выгодное вложение, так как после окупаемости за одинаковый пробег вы получаете трехкратную экономию относительно бензина, и двукратную относительно пропана.

Программы поддержки наших партнеров Газпром ГМТ позволяют облегчить перевод транспорта на метан и сделать его практически без затрат. Подробней о программах поддержки можете узнать у менеджера по телефону (343) 253-28-88.

Расход топлива и запас хода

Пропана расходуется на 15-20% больше, чем бензина. То есть при бензиновом расходе 10 литров/100 км расход пропана будет равен 11-12 литров на сотню.

Метана (в м3) расходуется на 0-10% меньше, чем бензина. Т.е. при расходе 10 литров бензина на 100 км эквивалентное потребляемое количество метана будет составлять 9 м3.

При этом на 100-литровом пропановом баллоне Ларгус (при расходе бензина 8 л/100 км) может проехать около 800 км. На 100-литровом метановом баллоне, в который вмещается в среднем 22-23 м3, Ларгус проедет порядка 300 км.

Метановые баллоны не бывают тороидальными, только цилиндрические. Баллоны обычно размещают за спинки сидений или закрывают фальшполом в багажнике.

Так метан или пропан?

Исходя из расчетов очевидно, что метан гораздо выгоднее, хотя и имеет не такую развитую инфраструктуру заправок.

Поэтому первое, на что стоит обратить внимание, – это наличие заправок в вашем регионе. Если ваш маршрут часто проходит мимо АГНКС или газовая заправка находится близко, то метан – отличный выбор.

Читайте также  Такси в лизинг в 2020 году— условия получения автомобиля в лизинг

Если же заправка метана не по пути, то рассмотрите установку пропана. Это тоже хороший выбор, который дает экономию в 2 раза относительно бензина.

Источник:
http://elitegas.ru/lpg-vs-cng/

Стоимость установки ГБО метан на авто преимущества и цена

Газобаллонные установки для автотранспортных средств в последние годы стали особенно популярными. Также стоит отметить, что даже состоятельные люди, которые владеют дорогими машинами, также устанавливают на свое транспортное средство ГБО в целях финансовой экономии на каждой заправке и последующем обслуживании авто. На сегодняшний день представлено несколько основных газобаллонных систем, которые могут работать на метане, бутане или смеси бутан-пропан. Кроме этого современные ГБО системы делаются на категории от 1 до 6 в зависимости от года выпуска, конструктивных особенностей и типов двигателей внутреннего сгорания для которых они предназначены. Стоимость установки ГБО будет напрямую зависеть от выбранного типа комплекта, сложности и других условий. Для просчета точной стоимости необходимо пройти диагностику на сервисной станции технического обслуживания для автотранспортных средств (СТО).

Цены на газобаллонные системы с установкой

С каждым годом стоимость комплектов ГБО изменяется в зависимости от курса доллара и евро. Также изменяется и цена за монтажные работы с настройкой, которые также рассчитываются исходя из стоимости выбранного комплекта газобаллонной установки.

Самые бюджетные комплекты ГБО с установкой обойдутся примерно в 22500-2700 рублей, но при этом будет использоваться система 4-го поколения Digitronic с форсунками таких брендов как Tor, Valtek, OMVL. В то время как цена за комплект газобаллонной системы с установкой фирмы LOVATO или BRC обойдется уже начиная от 29500-31000 рублей. Это мы привели пример цен на комплекты ГБО 4-го поколения для установки на 3-4-х цилиндровые атмосферные двигатели. Стоимость других комплектов ГБО с установкой нужно просчитывать индивидуально в зависимости от типа транспортного средства, тип выбранного газового баллона, сложности работ и ряда других условий.

Оценим экономию

Многие автовладельцы в первую очередь, задают весьма существенный и полезный вопрос – какая экономия ГБО в сравнении с обычным бензином марки АИ-92 или АИ-95. Для ответа на этот вопрос мы ниже приведем примерный расчеты, чтобы получить наглядный пример эффективности и экономичности газобаллонной системы в сравнении с эксплуатацией авто на бензине.

Стоимость газобаллонного комплекта (метан) с установкой составляет 30000 рублей.

Цена за 1 литр газа достигает 16,5 рублей.

Расход транспортного средства составляет 14 литров топлива на 100 км.

Стоимость 1 литра бензина 45 рублей (АИ-92).

Средний пробег авто в день 50 километров.

Срок окупаемости 97 дней.

Экономия в сравнении с бензином почти в 3 раза.

Стоимость установки ГБО на авто как выше писали, зависит от выбранного комплекта и ряда других условий. В любом случае, даже установка самого бюджетного комплекта ГБО позволит экономить существенные финансовые расходы на протяжении всего срока эксплуатации авто.

Популярные бренды-производители ГБО

На сегодняшний день на рынке представлены десятки комплектов газобаллонных систем от разных европейских, американских и отечественных брендов. Рассмотрим наиболее популярные и зарекомендованные среди них по данным на начало 2019 года.

Lovato – очень популярная компания на территории России, выпускает целые линейки комплектов и комплектующих для газобаллонных систем с установкой на автотранспортные средства. Работают комплекты от метана, или/и LPG.

Digitronic – зарекомендованный бренд во всей Европе, где у она более известна под именем STAG. На рынке компания представлена более 30 лет, на сегодняшний день является лидером среди всех комплектов ГБО, так как представлена достаточно широкой линейкой комплектов газобаллонных систем для автомобилей разного класса и с разным типом двигателей.

Alpfa – на рынке более 10-ти лет, отечественный бренд, который начинает набирать популярность по все регионам РФ. Линейка постоянно дорабатывается и расширяется. Основное преимущество данного бренда – низкая стоимость в сравнении с вышеописанными компаниями.

Наши услуги

В компании «ЮгГазМонтаж» проводят профессиональный подбор, установку и настройку газобаллонных систем отечественного и европейского производства. У нас можно узнать стоимость установки ГБО метан, пропан-бутан и других систем «под ключ». Кроме подбора, установки и настройки мы предоставляем свои услуги по оперативному официальному оформлению всего пакета разрешительных документов для использования автотранспортного средства с предустановленным комплектом ГБО.

Монтаж ГБО в автомобиль в 2020 году

Монтаж ГБО в Краснодаре длительное время пользуется большой востребованностью. Перевод автомобиля на голубой огонь предоставляет не подвергаемые сомнению…

Профессиональная установка ГБО с регистрацией в Краснодаре…

В начале 2019 года стоимость одного лита бензина марки АИ-95 превысила 42-43 рубля и постепенно стоимость увеличивается.…

Приемлемая стоимость установки ГБО на автомобиль в…

Современно ГБО на автомобиль в 2018 году становится все более востребованным по всем регионам РФ. Условия инфляции, повышение…

Мы находимся в центре города

Для точного расчета стоимости работ – оставьте заявку и мы вам перезвоним.
Это бесплатно.

Источник:
http://yugm.ru/stoimost-ustanovki-gbo-metan-na-avto.html

Установка ГБО Метан на авто

Метан является отличной альтернативой традиционным видам топлива. Он стоит дешевле, чем бензин и дизель, и позволяет передвигаться на большие расстояния. В компании Gaspart вы можете заказать установку ГБО на метане на легковой автомобиль любой марки и модели. У нас большой выбор оборудования от ведущих производителей. Наши специалисты быстро подберут наиболее оптимальный по цене и характеристикам вариант ГБО для вашего транспортного средства.

Плюсы установки газового оборудования метан

  • Этот вид топлива более безопасен, чем пропан или бензин. Метан легче воздуха и при утечке испаряется. В пожароопасной ситуации он просто не успевает загореться.
  • Метан положительно влияет на экологию. Выбросы этого газа в 4 раза ниже, чем у бензина. Продуктами сгорания являются вода и углекислый газ, которые не только не приносят вреда природе, но и положительно влияют на окружающую среду.
  • Стоимость метана значительно ниже других видов топлива. Затраты на установку ГБО полностью окупаются спустя 30 000 км пробега. После преодоления этой отметки стоимость заправки метаном в 2 раза ниже пропана и в 3 раза — бензина. Поэтому он выгоден при установке на транспорт, ежедневно используемый для перемещения на значительные расстояния.

Цены на монтаж оборудования

Установка ГБО метан в нашей компании выполняется квалифицированными специалистами и имеет доступную стоимость. Услуга включает в себя работу мастеров, цену конкретного комплекта оборудования. Многие интересуются сколько же стоит установить метан на авто? Монтаж ГБО 4-го поколения нашей собственной торговой марки Digitronic модели AT-12 Maxi-2 для 4-цилиндрового автомобиля обойдется примерно в 75 000 рублей. Более подробную информацию о цене установки оборудования конкретно для вашего транспортного средства вы можете получить у нашего менеджера.

Сравнение стоимости езды на метане/пропане/бензине

Установка газа метан на авто позволяет значительно сэкономить. Хотя средний расход данного вида топлива при поездках в пределах города на 15 % выше, чем бензина и дизеля, его стоимость ниже в 3 раза. При расходе бензина 10 л на 100 км расход метана составляет немногим больше — всего 11,5 л. При средней стоимости метана 17,3 рубля цена на бензин в это же время — 49,5 рублей. А на пропан — 24,6 рубля. При длительных частых поездках на дальние расстояния выгода метана очевидна.

Читайте также  Что делать если нечем платить автокредит?

Почему для установки оборудования стоит обратиться в Gaspart?

В нашем каталоге представлено более 30 комплектов газобаллонного оборудования на метане. Среди них вы обязательно найдете подходящий по цене и характеристикам именно для вашего авто.

В компании Gaspart работы по установке ГБО выполняют только профессиональные механики, прошедшие обязательную аккредитацию.

Все предлагаемые нами комплекты и отдельные детали для ГБО сертифицированы, соответствуют международным стандартам качества и правилам техники безопасности.

Деятельность Gaspart по установке ГБО разрешена официально. Заказывая монтаж и настройку оборудования у нас, вы не получите проблем при регистрации авто в ГИБДД.

В компании Gaspart вы можете установить метан на любое авто. Мы работаем по всей России. Обращайтесь в ближайшие официальные авторизованные сервисы «Газовая точка» или партнерские установочные центры. Для записи на монтаж позвоните по номеру +7 (495) 502-94-57 в Москве. Если вам требуется помощь специалиста, наш сотрудник проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с установкой и эксплуатацией газобаллонного оборудования.

Решили установить ГБО на свой автомобиль или остались вопросы? Отправьте нам заявку и получите подробную консультацию!

Источник:
http://www.gaspart.ru/ustanovka_gbo/metan/

Метан в машине: считаем выгоду и ищем заправку

От сотен к тысячам

Локомотивом развития сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) выступает Газпром. Он же фактически монополист: из 423 работающих в стране метановых заправок ему принадлежат 312. В 2015–2018 годах Газпром построил 86 и реконструировал 13 АГНКС. План на уходящий год — 43 станции. В следующем году сеть должна вырасти до 500 комплексов. Лет через десять, глядишь, будем считать уже тысячами.

В стратегии развития значатся 17 приоритетных регионов. В частности, в Белгородской области число АГНКС вырастет к 2022 году с 8 до 39, в Ростовской — с 11 до 39 к 2021‑му. И это только станции Газпрома.

  • Появляются заправки, появляются и автомобили. Сейчас на российском рынке продается 229 метановых моделей. Почти все они коммерческие: автобусы, легкие, средние и тяжелые грузовики, спецтехника. Есть чисто метановые и битопливные версии российских и иностранных марок, заводские и переоборудованные спецфирмами.

    Вам сжать или налить?

    Десятидневный автомобильный пробег «Газ в моторы — 2019» стартовал в Краснодарском крае и завершился в Санкт-Петербурге. В нем приняли участие Лады, автобусы четырех классов, включая туристический Volgabus Марафон, и грузовики — от УАЗа Профи до магистральных тягачей. И весь маршрут (2760 км) караван прошел исключительно на метане. Мы оказались в числе участников пробега.

    Scania выставила два седельных тягача нового поколения. Один работает на компримированном (сжатом до 200 бар) природном газе — КПГ (по-английски — CNG). Говоря проще, это классический вид метана как автомобильного топлива. Вторая машина питается сжиженным природным газом (СПГ, латинская аббревиатура — LNG). Чтобы метан перевести в жидкое состояние, его охлаждают до —161,5 °C. Поэтому в автомобилях он хранится не в простых баллонах, а в криобаках под давлением до 16 бар. В чем преимущества? При сжижении метан уменьшается в объеме в 600 раз, и запаса газа в криобаке хватает примерно на столько же километров, сколько можно проехать на солярке в сравнимом по размеру топливном баке.

    Классно? Разумеется! Но вот беда: СПГ-заправок в России — по пальцам можно пересчитать. Например, на всю Москву и область лишь одна, причем открыли ее только минувшей весной. А во всей стране — хорошо если пара десятков. Поэтому автомобили, пита­ющиеся сжиженным метаном (в караване такой была не только Scania), сопровождал мобильный заправщик. Кстати, некоторые перевозчики, чьи машины работают вблизи заветной АГНКС, уже рискнули купить себе грузовики на СПГ.

    Брать будете?

    С 2014 по 2018 год в России куплено 15 тысяч метановых автомобилей заводского исполнения. Поскольку ежегодно у нас продается около 200 тысяч единиц коммерческой техники — показатель неплохой.

    Запас хода у газовых машин разный: Веста проезжает 350 км, туристический Volgabus Марафон и фуры на сжатом метане — до 450–600 км. По европейской части страны уже вполне можно передвигаться исключительно на метане, дотягиваясь от одной заправки до другой. Но есть еще одна проблема: львиная доля АГНКС расположена неудачно — на городских окраинах (это неудобно жителям города) либо в стороне от трассы (а это неудобно перевозчикам).

    Я проехал с колонной газовых машин от Ростова-на-Дону до Москвы. На 500‑кило­метровом перегоне от Воронежа до столицы непосредственно на трассе ни одной метановой заправки нет. Есть только в Новомосковске, в 16 километрах от М4. Пришлось делать крюк, иначе многие машины не дотянули бы.

    С сопутствующими удобствами беда. Заправка в Россоши — это разбитая дорога, удручающая советская архитектура, нулевой сервис. Комплексы в Белгороде и Семилуках новенькие, с иголочки, но даже воды попутно не купишь. Зато везде исправно требуют документы на ГБО: 200 бар в баллоне — не шутки.

    Со сжиженным метаном всё сложнее, чем со сжатым. Магистральные тягачи на сжиженном природном газе даже на одном криобаке проходят до 750–800 км, но для них инфраструктуры нет совсем — Газпром только планирует создать ее. Для начала — на трассах М1, М4, М10 и М7 до Новосибирска. Заправки обойдутся дорого. Сами машины дороже дизельных примерно на треть.

    А еще СПГ расходуется даже на стоянке! При нагреве криобака автоматика начинает стравливать давление, выпуская лишнее топливо. Расти температура будет неизбежно. Хорошо, если заправился и сразу поехал в рейс, – а как быть при вынужденном простое фуры или в жару?

    Для частников вся эта история пока что не слишком привлекательна: экономить можно, но неудобно. И мизерные продажи метановых Лад это подтверждают. В коммерческом сегменте экономит хозяин (ему важно минимизировать расходы, а проблемы водителя его мало интересуют), поэтому спрос на газовую технику будет уверенно расти.

    С муниципальными парками проще. Например, в Москве строят АГНКС непосредственно у конечных остановок автобусов — их водителям удобно. Впрочем… В пробеге я невольно подслушал рассказ представителя липецкого автобусного парка: он сетовал на дорогое обслуживание газовых моторов. И на то, что в городе никто не проводит поверку баллонов, приходится гонять машины в другие областные центры.

    Расширение сети АГНКС — дело хорошее и перспективное. И газовая тема наверняка получит продолжение. Тем более что за процессом наблюдает президент.

    Газовые нюансы

    На битопливном Ларгусе CNG в этом году я проехал больше 1000 километров, поэтому в пробеге сразу уселся в Весту. Двигатели у машин идентичные — 1.6 мощностью 106 л.с. (на бензине). Но при работе на метане Веста чуть мощнее: 96 против 94 л.с. у Ларгуса. Предельный крутящий момент у машин одинаковый: 148 Н·м на бензине и 135 Н·м на метане.

    У Весты лучше аэродинамика, она легче, а передаточное отношение главной пары — 3,9 против 4,2 у Ларгуса. Поэтому Веста экономичнее: по трассе на 22 кубометрах метана можно пройти до 400 км, а Ларгус проезжает на сотню меньше.

    Читайте также  Сколько стоит независимая экспертиза автомобиля после дтп

    По части эргономики между Вестой и Ларгусом — пропасть, а перевод на метан ее лишь увеличил. На Ларгусе шайба управления ГБО перекрыта правым коленом водителя, а штатный топливомер показывает только остаток бензина.

    На Весте блок управления установлен на виду.

    При переключении с бензина на газ меняется и положение стрелки на панели приборов. Правда, уровень метана она умеет показывать с шагом в четверть бака — идентично четырем лампочкам на кругляше ГБО.

    Просадка мощности на газовом топливе (- 10 %) есть, и она чувствуется. В очередной раз поразился тому, сколь разительно отличаются новые вазовские моторы от побегавших. В колонне ехали две Весты CNG — с пробегами 1500 и 45 000 км. По отклику на педаль газа создавалось впечатление, что на них установлены моторы разного объема: вторая машина явно живее.

    • О том, как едет битопливная Лада Веста, читайте тут.

    Источник:
    http://www.zr.ru/content/articles/920478-gazifitsiruj-ehto/

    Метан вместо бензина: сколько можно сэкономить

    В эпоху высоких цен на традиционное топливо природный газ (метан) становится наиболее реальной альтернативой привычному бензину и дизелю. Дело в том, что его октановое число составляет 105 единиц, он прекрасно воспламеняется в цилиндрах двигателя и практически не снижает КПД мотора.

    Кроме того, метан экологичен и безопасен. Так, выбросы углекислого газа у автомобиля на метане почти в три раза меньше, чем у бензинового, а выбросы азота ниже на 90% по сравнению с дизельными машинами. В выхлопах газового транспорта полностью отсутствуют сажа и соединения серы, что обеспечивает в девять раз меньшую задымленность и загрязнение воздуха.

    Что касается безопасности использования метана, то достаточно знать лишь пару важных цифр. Например, нижний предел температуры самовоспламенения метана составляет 650 градусов по Цельсию, в то время как у дизеля она достигает 320, а у бензина — 250 градусов. Природный газ почти в два раза легче воздуха, поэтому при разгерметизации газобаллонного оборудования он сразу улетучивается. Да и вообще, по классификации горючих веществ МЧС по степени чувствительности метан входит в самый безопасный четвертый класс.

    Но самое большое преимущество природного газа — это его стоимость. Цена метана — одна из самых низких по сравнению с другими видами топлива для двигателей внутреннего сгорания. Стоимость 1 куб. м газа в среднем по России составляет 16 рублей. Причем кубометр метана эквивалентен по расходу одному литру бензина.

    В пользу метана говорит и тот факт, что самый крупный отечественный автопроизводитель АвтоВАЗ начал выпускать двухтопливные модели, помимо бензина работающие именно на метане. Первой двухтопливной моделью компании стала Lada Vesta CNG, которая уже разошлась тиражом свыше 3000 экземпляров. А в начале апреля дебютировала Lada Largus CNG, которая также может работать как на бензине, так и на природном газе.

    Для хранения природного газа на борту автомобиля установлен баллон объемом 90 л, который вмещает в себя 22 кубических метра метана. Благодаря этому запас хода универсала при полной заправке бензином и природным газом составляет более 1000 км. Причем Largus CNG доступен во всех исполнениях: это и пятиместный универсал, и версия Cross, и цельнометаллический фургон, который наверняка окажется очень востребован в коммерческих парках малого и среднего бизнеса.

    Кроме того, сервис «Яндекс.Такси» уже использует около 3000 машин, работающих на метане. Такси-агрегатор совместно с компанией «Газпром газомоторное топливо» реализует масштабный проект по переводу на природный газ автомобилей такси в различных регионах нашей страны. Заправка этих машин газом давно не проблема. В России действуют уже 406 газозаправочных объектов, 309 из которых входят в Группу «Газпром».

    Как перевести машину на газ

    Наиболее простой способ — это покупка автомобиля уже в заводском газовом исполнении. Но если у вас уже есть машина и она работает на привычном бензине, то ее можно оснастить ГБО. Причем перевод автомобиля на природный газ — не столь сложная и дорогостоящая процедура. Переоснащение уже имеющейся техники газобаллонным оборудованием можно провести по ряду программ «Газпром газомоторное топливо».

    Так, участники программы для юридических лиц «Первый раз — первый газ» получают газовое оборудование в аренду на три года, с обязательной выборкой природного газа.

    Вторая программа — «ЭкоГаз — экономия для Вас! +». Для ее участников компания «Газпром газомоторное топливо» частично компенсирует стоимость газобаллонного оборудования при установке в партнерском пункте по переоборудованию и предоставляет топливную карту с лимитированным объемом: до 4000 куб. м природного газа в подарок для юридических лиц и скидку до 35 000 экобонусов (1 экобонус = 1 руб.) для физических лиц. Экобонусами можно оплачивать до 50% стоимости топлива.

    Третья программа, в которой могут участвовать и физические и юридические лица, — EcoCity. Клиент устанавливает оборудование в одном из партнерских пунктов, а компания размещает рекламу с топливным брендом на борту переоборудованного автомобиля. За это клиент ежеквартально получает денежное вознаграждение.
    Насколько это выгодно

    Пожалуй, это главный вопрос, который волнует как простых автомобилистов, которые думают перевести личный транспорт на газомоторное топливо, так и руководителей автопарков компаний, где несут службу десятки или даже сотни машин. Универсальной формулы расчета выгоды не существует, но примерную сумму, которую можно сэкономить при переводе транспорта на метан, все же можно прикинуть.

    Например, у упомянутой выше Lada Largus расход бензина в смешанном цикле составляет 8 л на 100 км, столько же кубометров на «сотню» уходит и метана. Соответственно, при заправке бензином, с учетом средней стоимости 92-го в 41,4 руб. за литр, каждые 100 км пути обойдутся примерно в 328,8 рубля. А при езде на природном газе, с учетом средней стоимости метана в 16 руб. за кубометр, каждые 100 км пути обойдутся примерно в 128 рублей.

    Если вы простой автовладелец и ваш среднегодовой пробег не превышает 15 000 — 20 000 км, то при использовании метана экономия за год составит примерно 28 620 — 38 160 рублей. А если машина будет эксплуатироваться в коммерческом автопарке и ее среднегодовой пробег будет достигать 100 000 км, то экономия при использовании метана составит примерно 190 800 рублей.

    Источник:
    http://gazprom-gmt.ru/press-center/publications/Metan_vmesto_benzina_skolko_mojno_sekonomit__